Grindin er „beinagrind“ mótorhjóls, styður vélina, veitir fasta stöðu fyrir stýrisbúnað og höggdeyfara að aftan, ber ökumann, farþega og farangur, og veitir uppsetningarstöðu fyrir eldsneytistank, rafhlöðu osfrv., og er nátengd meðhöndlun og akstursþægindi mótorhjólsins. Ramminn tekur að sér verkefni eins og burðar-burðargetu, afl-burðar og stýrisstýringar.
Sérstök uppbygging og efnisval rammans er afleiðing af alhliða hagræðingu og samanburði og þarf að taka tillit til þátta eins og staðsetningu líkans, þyngdardreifingu, nauðsynlega stífni, afköst, hraða, hagnýt notkun og söluverð. Framan á grindinni er stýrishöfuðrörið sett upp; aftan á grindinni er aftursveiflan tengd við grindina.
Það eru margar tegundir af rammaefnum. Snemma mótorhjólarammar voru að mestu úr stálrörum. Með þróun efnistækni og kröfum um aukna frammistöðu hafa ýmis efni verið notuð eins og ál, magnesíum, títan og koltrefjar og einnig hafa komið fram rammar úr blöndu af ýmsum efnum.